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外高橋造船首次成功應用TOFD無損檢測技術

早在2015年上海外高橋造船有限公司首次承建的3艘18000TEU超大型集裝箱船全部實現順利交付。期間由該公司與上海船舶工藝研究所聯(lián)合攻關的超聲波衍射時差法（TOFD）無損檢測技術首次得到成功應用。

18000TEU超大型集裝箱船在抗扭箱以及艙口圍區(qū)域大量使用EH40、EH47高強度鋼。由于其厚度達85毫米確保其焊接質量對全船的順利建造至關重要。外高橋造船公司對此進行了專項科研形成《18000TEU集裝箱船超厚板結構建造過程質量控制程序》從人員、鋼材預處理、切割、裝配、焊接、無損檢測、巡檢點檢等幾個方面對超厚板加工質量管理進行規(guī)劃并首次應用了TOFD無損檢測技術。

TOFD無損檢測技術是一種增強型檢測技術相對于傳統(tǒng)超聲波（UT）檢測技術它具有檢測結果能保存、缺陷檢出率高、檢測速度快、檢測圖像直觀等優(yōu)點尤其是可以準確檢測出焊縫中裂紋的高度便于分析評估裂紋對船舶結構的潛在威脅對保證超大型集裝箱船的建造質量具有重要的作用。為此在18000TEU超大型集裝箱船建造初期外高橋造船公司與上海船舶工業(yè)研究所下屬的上海船舶工程質量檢測有限公司就TOFD無損檢測技術應用成立了課題小組共同開展技術攻關。

18000TEU超大型集裝箱船TOFD檢測項目于2014年年初立項籌備。同年10月TOFD檢測工藝規(guī)程通過了法國船級社（BV）的終審并開始現場檢測，水下超聲波測厚儀并于2015年3月完成了全部的TOFD檢測工作，無線測振儀先后檢測焊縫長度488米圖像數據采集完整度高于98%記錄清晰、翔實、可追溯。在聯(lián)合攻關過程中上海船舶工程質量檢測有限公司和外高橋造船公司緊密合作圍繞高強度超厚板焊縫TOFD檢測的質量標準、設備選型、工藝制定、圖譜解讀等多個方面利用中國船舶工業(yè)無損檢測中心的技術資源解決了多個技術難題，時代布氏硬度計實現了多個行業(yè)首創(chuàng)。其檢測過程和結果得到BV和船東的一致認可取得了良好的效果。目前課題組著手將這一技術推廣應用于船體結構、船舶管道焊縫。

業(yè)內專家認為這一課題的攻關成功表明TOFD無損檢測技術在我國船舶制造領域正式從科研階段走向應用階段相關檢測能力和水平也達到了國際一流水平為船舶建造質量控制新增了一個科學方法及手段并為承建20000TEU超大型集裝箱船以及高端海工產品打下了堅實的基礎。

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